为什么要观看印第安纳波利斯500


<p>ConradM.Cariño虽然我仍然相信一级方程式赛车是世界上首屈一指的赛车系列,但很难忽视一年一度的印第安纳波利斯500赛车的华丽,历史,致命,疯狂甚至不可预测性</p><p>在过去的几年里,F1也变得可以预测多年来,梅赛德斯,法拉利和红牛在这个领域占主导地位</p><p>另一方面,Indy 500可能会出现意外情况,过去的两次失误证明了这一点</p><p> 2016年,美国新秀亚历山大·罗西(Alexander Rossi)因耗尽燃料而赢得了比赛</p><p>就在周末,佐藤琢磨成为第一个赢得第101届比赛的日本人和亚洲人</p><p>进入今年的印第安纳波利斯500后,佐藤在六场比赛后在IndyCar排行榜上排名第三,这是他在同一系列赛和F1赛场中难以忘怀的赛季后的最佳开局</p><p>上周末的比赛很难预测,因为如果没有不幸的话,还有其他人可以赢得比赛,其中一个是西班牙两届一级方程式冠军费尔南多·阿隆索,他是佐藤的队友</p><p>不幸的是,虽然他领先了27圈,但阿隆索在距发动机故障仅剩21圈的情况下退役</p><p>然后是2008年印第安纳波利斯500冠军新西兰的斯科特·迪克森,他曾三次获得巴西队的冠军赫里奥·卡斯特罗内斯</p><p>比赛的最后一圈看到佐藤抵挡了Castroneves的挑战,Castroneves的目标是加入四届印第安纳波利斯500强赛冠军的精英俱乐部</p><p>佐藤队排名第4,而阿隆索排名第5,但卡斯特内维斯队排名第19位,展示了随着比赛的进行情况会如何变化</p><p>佐藤以超过卡斯特内维斯仅0.2011秒的成绩获胜</p><p>佐藤仅用了五圈就通过了卡斯特内维斯,进入了200圈,500英里(805公里)的比赛</p><p>呼!我从未见过这种情况</p><p>考虑到参加2017年印第安纳波利斯500赛车的赛车(简化方式),考虑到意大利达拉拉只有一家底盘供应商,这似乎有一个非常有限的种类,这就解释了为什么所有赛车在结构上看起来都是一样的</p><p>而且只有两家发动机供应商:雪佛兰和本田</p><p>与F1相比,每个团队可以开发或让另一方提供或开发底盘</p><p> F1中还有更多的发动机供应商:Mercedez Benz;法拉利;本田;贝纳通;和雷诺</p><p>梅赛德斯奔驰和法拉利也有自己的车队,其中包括</p><p>只有两个发动机供应商和一个底盘供应商在印第安纳波利斯500(以及IndyCar系列)中以某种方式平衡了比赛场地,并且防止了“支票簿竞赛”</p><p>当然,有一些发动机调谐器可以从本田挤出更多动力或者雪佛兰发动机,或者在汽车的设置上进行一些调整,以使其在印地赛车和印第安纳波利斯500赛车中变得更快</p><p>因此,除了汽车之外(与F1相比),印第安纳波利斯500可以使驾驶技术成为一个重要因素</p><p>拿着方格旗,一瓶牛奶和博格华纳奖杯</p><p>在比赛中,点心,踱步汽车等策略也起到了作用</p><p>或许真正令印第安纳波利斯500令人兴奋的是,它采用椭圆形设计,允许汽车以极高的速度运行,今年的版本在排位赛期间将车速平均为220英里/小时(超过230英里/小时至368公里/小时)</p><p>而且由于赛道右侧没有径流区(车辆顺时针方向运行),因此一个错误会让你进入墙壁,幸运的是现在它有吸收冲击的障碍</p><p>所以印第安纳波利斯500也可以被称为最危险的赛车运动项目之一</p><p>在练习和实际比赛中,无数车手被杀</p><p>近年来没有人被杀,但是像今年版Dixon所发生的那样令人恐怖的撞车事故可能会成为比赛的常规特征</p><p>印第安纳波利斯500的组织者永远不会把这场比赛称为疯狂或危险的比赛,具有自己的特质</p><p>但几乎所有观看或跟踪比赛的人都认为这些都是其卖点之一,包括不知道谁会最终喝掉一瓶牛奶</p><p>当然,
  • 首页
  • 游艇租赁
  • 电话
  • 关于我们